Информационный сайт 🌐

Насколько социально социальное такси? Воспользоваться услугой в Москве весьма непросто

Фото: mskgazeta.ru

Фото © «Московская газета»

Журналист «Московской газеты» поговорил с жительницей столицы, страдающей онкологическим заболеванием и имеющей ограничения в мобильности, о том, насколько ей помогает представляемая «Мосгортрансом» услуга социального такси

Помощник депутата Мосгордумы Сергея Митрохина Мария Чуприна рассказала в своём Telegram-канале, как выборочно и неполно, с ее точки зрения, осуществляется услуга социального такси в Москве. В качестве источника она сослалась на жительницу столицы с заболеванием позвоночника и суставов. «Московская газета» связалась с москвичкой и получила подтверждение этой информации.

Сколько таксистов у службы на всю Москву?

«Сама процедура дозвона до службы соцтакси трудная, — начала рассказ жительница Москвы, учитель английского языка Мария. — С 8 до 11 утра дозвониться практически невозможно. Сейчас у них новый автоответчик, который говорит, например: «Вы десятый в очереди», и дальше минут двадцать можно слушать музыку, продолжая дозваниваться и тратить свои деньги. Автоответчик даёт подробную информацию, в том числе, как отказаться от машины. Но зачем лично мне знать, как отказаться от машины, если, когда я дозвонюсь, телефонист, скорее всего, скажет мне: «Дата закрыта, машин нет?»

В услугах соцтакси есть категория «плановых поездок», которые осуществляются по одному адресу, а поездки по разным адресам, даже если это корпуса одного медучреждения, считаются «разовыми», и планировать их нужно за три дня, сообщила Мария.

«У меня главное здание поликлиники на улице Заморёнова, а филиал на Шмитовском проезде, — говорит собеседница. — Если я в одну неделю захочу назначить себе 3 процедуры у 3 врачей, я не попаду в плановые поездки. Остаются разовые. Мне нужна машина на такую-то дату, вы звоните за 3 дня. Однажды я дозвонилась всего за 5 минут. И мне сказали, что дата закрыта».

По мнению женщины, квота плановых поездок социального такси уходит на детей-инвалидов, которые ездят на учёбу, и инвалидов по зрению, которые добираются до работы. Все остальные граждане, которым требуются услуги социального такси, в основном вынуждены пользоваться разовыми поездками. «У среднестатистических инвалидов районная клиника в одном месте, онкодиспансер в другом, офтальмолог — в третьем», — заметила Мария.

«Мне кажется, даты разовых поездок для обычных инвалидов, не слепых и не детей, закрываются заранее. Предположим, 20 ноября они начнут принимать заявки на декабрь и очень быстро распределят все машины на все даты. Дозвонюсь я за день до времени нужной мне поездки или не дозвонюсь, это ни на что, я думаю, не влияет. Иногда, конечно, удается поймать машину с первого раза, когда кто-то от неё отказался. А иногда после 10-15 звонков и слушания музыки всё напрасно. Так что для меня на 99,9% это бесполезная система. В лучшем случае, клиента ставят на лист ожидания и говорят, что позвонят, если появится машина. Но за 10 лет, которые я пользуюсь социальным такси, мне ни разу не позвонили», — говорит москвичка.

За эти 10 лет количество машин социального такси резко сократилось, считает Мария: «Можно узнать, сколько инвалидов обслуживает служба социального такси и сколько водителей на линии имеет сейчас, какие были показатели 10 лет назад. Сейчас у них зарегистрировано 20 тысяч клиентов, а водителей на линии, по слухам, — 36. Можно узнать, сколько клиентских заявок служба социального реально удовлетворяет. Социальное такси — очень удобная вещь, но оно должна работать как следует. Иначе зачем кричать на каждом углу, что у нас оказывается помощь инвалидам?»

В текущем месяце, по словам Марии, ей однажды очень повезло — поездку в онкоцентр удалось получить накануне, даже без предварительного пребывания в листе ожидания. Но и тут пришлось немного понервничать, зная, как организована логистика социального такси.

«Из личного опыта мне известно, что за двадцать минут до приезда машины могут позвонить и сказать, что она опоздает на 2 часа. От этого немного «потряхивает», — призналась собеседница «Московской газеты». — С другой стороны, раньше, если ты отказывался от машины позднее, чем за два часа до поездки, то должен был платить штраф. У меня как-то раз был гипертонический криз, я не поехала к врачу и пришлось платить штраф: квитанцию нужно было оплатить в банке и привезти в офис службы. Теперь такого нет. А врач ведь не будет тебя ждать, и приходится лихорадочно искать другие способы успеть на приём. Однажды я заказала социальное такси, и меня просто забыли забрать. Я тогда устроили скандал, и машина нашлась через 10 минут на соседней улице. Однажды, когда онкоцентр был ещё на Бауманской, я вышла на улицу, вижу стоит машина социально такси. Но у водителя через час заказ на Семёновской, и он ждёт. Хотя спокойно мог бы отвезти меня в онкоцентр, вернуться и забрать человека на Семёновской. Зачем этот часовой антракт?»

Насколько часто приходится пользоваться социальным такси?

«В этом вопросе нет какой-то большой регулярности. Когда у меня было обострение, я плохо передвигалась и поэтому пользовалась часто. А с сентября этого года даже по выходным и даже к врачу найти машину почти невозможно. Поэтому я ищу альтернативные пути и прибегаю к городскому транспорту. Но городское такси, по-моему мнению, за последние 4 года резко упало по качеству водителей. К тому же, стоимость поездки туда-обратно равно стоимости бесплатно предоставляемого государством препарата для онкобольного. А с марта эти лекарства выписывают только на 30 дней. Какой смысл гонять онкобольных каждый месяц в аптеку, я не понимаю», — недоумевает жительница столицы.

5 лет назад Марии довелось услышать, что такое «выдавливание из услуги» социального такси.

«У меня тогда ещё были плановые поездки. Мне позвонила женщина из соцтакси и сказала: «Вы в списке злостных пользователей — заказываете машину, а потом отказываетесь». Я ответила: «Простите, а если машина приезжает с опозданием на 2 часа, какой врач меня будет принимать?» Женщина сначала говорила со мной довольно агрессивно, а потом, когда я объяснила ситуацию, изменила голос, призналась, что уже не первый раз слышит объяснения, подобные моим, и употребила выражение «выдавливание из услуги». Я подумала, что она имеет ввиду звонки «злостным пользователям», который ей приходилось делать», — рассказала москвичка.

Доступность онкоцентра и онкопрепаратов

По словам Марии, что касается транспортной доступности одного из медучреждений и препаратов по электронным рецептам, то это отдельная история.

«До городской онкобольницы №1 можно добраться только на маломерном автобусе 317, курсирующем от метро «Ленинский проспект». Сотрудники больницы добираются туда на этом автобусе по утрам. Недавно я ехала туда днём, вместе с другими пациентами: представьте, бабушки с палками, как хоккеисты, штурмуют маломерный транспорт. На пути до больницы автобус делает всего одну промежуточную остановку, но, по моему опыту, сесть на ней уже никто не может», — рассказала москвичка.

С получением онколекарств по электронному рецепту, по словам женщины, тоже свои трудности.

«Врач-онколог из Городской онкобольницы №1 выписывает мне электронный рецепт, звонит и сообщает, что я могу получить препарат в аптеке. Я еду в аптеку, а там мне говорят: «для получения этого лекарства вам нужен бумажный рецепт из вашей больницы». И я возвращаюсь, встаю в очередь в регистратуру, которая может занять от 20 минут до часа, предъявляю паспорт, чтобы мне нашли в стопке бумажных рецептов мой — по электронному рецепту я должны была бы предъявить только медицинский полис, и снова еду в аптеку», — посетовала женщина.

После разговора с Марией «Московская газета» направила редакционные запросы в Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы и Департамент здравоохранения города Москвы.

Дозвониться до службы социального такси удалось только с шестой попытки: устных комментариев в службе не дали и попросили отправить запрос в транспортное ведомство.

У соцтакси «тонированные стёкла»?

Служба социального такси является бюджетным институтом и получает финансирование из бюджета Москвы, сказал «Московской газете» депутат Мосгордумы Сергей Митрохин .

«Если в службе зарегистрировано 20000 клиентов, а на линии работает 36 водителей — это безобразие и издевательство над людьми, — считает парламентарий. — Но это закрытая информация, она нигде не публикуется, в городском бюджете её не найдёшь. Изначально женщина, о которой вы говорите, обратилась со своей проблемой ко мне. По этому поводу я уже написал обращение в «Мосгортранс». Социальное такси — малопрозрачная структура, контролируемая теми московскими чиновниками, которые отвечают за её финансирование. Я бы хотел разобраться в этом вопросе».

Ответ ведомства: у проблемы должна быть фамилия

В Департаменте транспорта на редакционный запрос «Московской газеты» не ответили. Издание направило запрос в «Мосгортранс».

В Департаменте здравоохранения Москвы редакции сообщили, что с проблемой жительницы столицы в получении лекарств по льготному рецепту ведомство готово разбираться лишь адресно, получив личные данные пациентки.

«Сегодня москвичам для того, чтобы получить выписанные врачом лекарства, в том числе льготные, достаточно предъявить QR-код электронного рецепта на экране мобильного устройства в мобильном приложении ЕМИАС.ИНФО или личном кабинете пациента на портале mos.ru, — сообщили «Московской газете» в пресс-службе Департамента здравоохранения. — Также имеется возможность скачать и распечатать QR-код для предъявления в аптеке лично. Кроме того, для тех пациентов, кто не готов пользоваться рецептом в электронном виде или хочет купить лекарства в аптеке, еще не подключенной к ЕМИАС, сохранена возможность получить рецепт у врача на традиционном бумажном бланке. Для получения лекарства по льготному электронному рецепту, вместо QR-кода пациенты также могут предъявить свой полис ОМС. При этом важно подчеркнуть, что аптечный пункт находится в Центре амбулаторной онкологической помощи Городской клинической онкологической больницы № 1 на Загородном шоссе. В случае предоставления данных пациентки, столкнувшейся с проблемой выдачи препарата по электронному рецепту, Департамент здравоохранения Москвы готов разобраться в ситуации детально».

Кроме того, для пациентов с подозрением на онкологические заболевания или с подтвержденным диагнозом в рамках нового столичного стандарта оказания онкологической помощи, в Москве внедрен проект «Персональный помощник», сообщили в пресс-службе ведомства.

«Он (проект, — прим.ред.) был разработан, чтобы человек не оставался один на один со своей болезнью и всегда мог рассчитывать на всестороннюю поддержку. Персональные помощники записывают пациентов на прием к врачу или на исследование, проверяют ведение медицинской документации и отвечают на все возникающие вопросы по сопровождению. О возможности сопровождения персонального помощника пациенты узнают в поликлинике при направлении к онкологу. При согласии на такое сопровождение пациент получает карточку персонального помощника с его фамилией, именем и телефоном. Пациент может звонить напрямую персональному помощнику по вопросам сопровождения. Помощник же, получив информацию о новом пациенте, связывается с ним для дальнейшей работы», — отметили в департаменте.

«Дополнительно сообщаем, что по вопросам транспортной доступности и корректировки маршрутов необходимо обратиться в Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы», — добавили в ведомстве по поводу транспортной доступности Городской онкологической больницы №1 на Загородном шоссе.

Автор: Николай Васильев
Источник

Получайте обновления в реальном времени прямо на вашем устройстве, подпишитесь сейчас.

Вам также могут понравиться
Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.